Malaysian Railways

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera.

Introduction
Long time ago, when I was 9 years old, I joined a school trip to Kuala Lumpur. We went there by train. I far as I remembered, it was a very long journey. The train departs at 11pm and we reached KL Sentral 8 hours later! It was very exhausting when we know that we stop on every station (Bukit Mertajam, Simpang Empat, Parit Buntar, Taiping, Kuala Kangsar, Sungai Siput, Ipoh, Batu Gajah, Tapah, Tanjung Malim) and  a lot of sub-stations in the middle of nowhere. But it was 10 years ago.

Recently I have the opportunity to try the brand new Keretapi Tanah Melayu Electric Train System (ETS). Two weeks before that I tried the old-fashioned KTM "Ekspress Rakyat"(KTM Intercity)  from Butterworth to my village near Kampar. Now I have the latest experience on Malaysian railways transportation.

The brand new ETS

The ETS train obviously faster than the Intercity service train. According to a newspaper report, ETS train, which is designed by Mitsubishi and Hyundai, can reach the maximum operational speed of 160km/h. But the standard operation speed is 140km/h. From Ipoh station, you will reach KL sentral station in 2 hours and 30 minutes. The train have too much stations (14 stations all of them), so they cannot maintain the speed of 140km/h throughout the journey. Supposedly the train will reach KL Sentral in 1 hour and 30 minutes. 

There was one time that KTM have Platinum service that will stop on three stations :Ipoh, Kuala Lumpur and KL Sentral. The platinum service will bring us to the last station with no time. (1hr 45mins). But, starting 1st October the Platinum service was terminated leaving Gold (2 hrs 14mins) and Silver (2 hrs 30 mins) services.

KTM Intercity

Next, we move to the KTM intercity service. The journey from Butterworth to Kampar will take 4 hours. From this data, we can calculate the average speed of the Intercity train. (the 4 hours includes the journey and time when we stop at the station). So, the average speed of the train is 52km/h. From what I have observed, the train still use generator locomotive. The car was made by Hyundai.

This slow and unpopular train still being the number one choice for average citizen and students. Moreover, this train is suitable for the passenger who want to enjoy the scenery of  the authentic Malaysia. From Butterworth, we will pass through Bukit Merah scenic lake. We can see that the railway is on the middle of the lake. If we see it from the lake bank, the train is floating on the middle of the lake. Then, we can see various of flora species throughout the journey. The Malaysian village background also a common scene if we ride the train.

The sophisticated one

The fastest train operating in Malaysia is the Express Rail Link that connects Kuala Lumpur and the international airport in Sepang. This train is supplied by Siemens- a company from Germany, can reach the maximum operational speed of 175km/h (The actual operating speed is 160km/h). This is the most advanced train in Malaysia since it is fast, reliable and, the most important, it is equipped with 4G free wifi. 

ERL administration had announced that they will build a 2 km extension to the next generation of Low Cost Airport, KLIA 

Conclusion

To put it together, Malaysia still have a moderate railway system and a lot of thing need to be improved. The state-of-the-art railway system is concentrated on the big cities such as Kuala Lumpur and a few places in Selangor. LRT, Monorails, KTM Kommuter and ERL. I hope the electrification of North Malaysian Line will finish on the schedule so that the rakyat can use the facility frequently. I admit that Malaysian railway system is far behind from the Japanese system. Their excellent intercity service  with the speed of 130km/h are very accurate and punctual. In addition, their Shinkansen train should be a model of our country train technology. The latest Shinkansen train that was introduced in 2009 operates at the speed of 310km/h. The use of centralized train control that manages all train operations and tasks relating to train movement, track, station and schedule should be implimented in our country railway system.

On top of all, I'm proud of the government efforts to transform the Malaysian railway system to the better one but I believe they can do better for the sake of rakyat.

This is a video I made to expose people to our raillways. View in HD!

Iktibar pegembaraan 6000km

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

Jepun merupakan sebuah negara yg paling maju di Asia. Alhamdulillah, saya telah diberi peluang utk melawat negara itu pd awal bulan April yg lepas.

Saya tdk akan ceritakan semuanya. Saya cuma ingin mengetengahkan beberapa pengalaman yg saya fikir amat baik utk membangunkan negara yg tercinta ini.

Cara saya melihat negara ini mungkin berbeza dgn kebanyakan org yg pernah sampai ke sana. Hal ini kerana kebanyakkan org sampai ke sana dgn mengikuti rombongan pakej-pakej pelancongan ataupun atas urusan perniagaan. Mereka hanya pergi ke tempat-tempat yg penting sahaja. Saya pergi ke sana bersama abg saya yg sedang belajar di sana. Pengalaman saya amat berbeza dgn individu-individu yg saya sebutkan tadi kerana saya  dpt melihat sendiri bagaimana struktur sosial, ekonomi dan teknologi org Jepun. (tdk termasuk org Malaysia yg tinggal di sana utk bekerja dan belajar)

Lokasi
Ramai org ingat saya pergi ke tempat yg dilanda tsunami. Org Malaysia ni sangkakan Jepun ni sebuah negara yg kecil. Utk pengetahuan anda semua, jarak diantara tempat yg dilanda tsunami dgn tempat yg saya tinggal lebih kurang sama dgn panjang dr Johor ke Perlis. Memang Jauh! Media massa di negara kita ni terlalu memperbesarkan cerita. Hanya sebahagian kecil sahaja yg di 'sapu' tsunami, tetapi laporan di tv dan akhbar macam Jepun ni dilanda kiamat! (walaubagaimanapun kesan tsunami tu  mmg teruk, sgt teruk)



View Larger Map

Tenaga Hijau
Saya dpt lihat kehebatan negara matahari terbit ini walaupun saya  belum menjejakkan kaki di sini secara rasminya. 15 minit sebelum mendarat di Lapangan Terbang Kansai, saya disajikan sebuah pemandangan gunung ganang yg gagah. Di atas gunung  ganang yg gagah itu terdapat banyak kincir angin. Di sini kita boleh lihat mereka berusaha utk menjadi negara yg 'hijau'. Kerajaan kita kelihatan teragak-agak utk melabur dlm bidang green energy  ini. Dlm bidang ini kita tdk boleh melihat kesannya dgn segera, tetapi hasilnya amat memuaskan. Bukan sahaja murah tetapi baik utk alam sekitar.

Kesedaran terhadap kepentingan kitar semula
Apa yg saya perasan sepanjang saya tinggal di Jepun ialah tong-tong kitar semula berada di merata-rata tempat. Mereka telah di didik utk menggunakan tong kitar semula itu sejak kecil lagi. Sebagai contoh, di stesen kereta api sahaja ada banyak tong kitar semula. Di tempat menunggu, di tepi tangga, di tepi mesin jualan automatik dan lain-lain tempat yg strategik. Saya fikir, kita masih kurang pendedahan terhadap kepentingan kitar semula. Dr pengalaman saya ketika belajar di sekolah menengah, tong kitar semula hanya dijadikan perhiasan. Dan sekarang tong kitar semula itu terus hilang dr pandangan.

Tong kitar semula di Jepun agak berbeza berbanding di Malaysia. Di Malaysia kita ada tong biru (kertas), coklat (kaca)  dan jingga (tin aluminum dan plastik). Di Jepun ada juga yg serupa dgn tong kitar semula di Malaysia, dan ada juga yg seperti ini.

Ritsumeikan Daigaku. Copyright Syihan F.

Utk pengetahuan anda, bukan sahaja sampah di tempat awam sahaja yg perlu dibahagikan kpd tong-tong bergini, tetapi di rumah pun kita tdk boleh campur sampah yg boleh dikitar semula dgn yg tdk boleh dikitar semula. Bukan sbb kena DENDA. Bukan sbb kena MARAH. Ttp atas kesedaran individu itu sendiri!

Pengangkutan Awam
Sepanjang saya berada di Jepun saya dpt merasai 3 jenis pengangkutan awam iaitu kereta api, teksi dan bas.

I) Kereta api.
Sistem kereta api di Jepun ni mmg cekap. Oleh sebab itulah kereta api menjadi pilihan utama rakyat Jepun bila hendak ke mana-mana. Sistem kereta api di Jepun ni mmg tak jauh beza dgn sistem kereta api di Malaysia. Cuma, ada beberapa perkara yg syarikat kereta api di Malaysia boleh perbaiki.
Sistem pembelian tiket kereta api di Jepun sekarang semuanya diuruskan oleh mesin dan hanya sesetengah sahaja yg melibatkan urusan di kaunter. Tetapi di Malaysia semuanya dibuat di kaunter (tak la semua, tp kebanyakkan). Syarikat yg berkenaan boleh menyediakan beberapa mesin tiket utk mengurangkan masa beratur membeli tiket. Ada jg tempat di Malaysia yg mempunyai mesin  tiket ( di KL), tp kebanyakannya rosak.

Minami-Kusatsu JR station. Copyright Syihan F

Senario di stesen
Rakyat Malaysia perlu di didik cara yg tepat utk menaiki kereta api utk mengelakkan kesesakan. Pertama sekali, semua org perlu berdiri di belakang garisan kuning (ada tempat yg putih). Kemudian, setelah kereta api sampai, biar org yg di dalam keluar dahulu, org di luar pula membuat 2 garisan di tepi pintu (kiri dan kanan pintu). Selepas org di dalam keluar, org di luar pula masuk mengikut barisan masing-masing. Berdasarkan pengalaman saya di Malaysia,  org dari dlm dan luar sangat mementingkan diri sehingga berlakunya kemalangan di hadapan pintu kereta api dan mungkin ada org yg tidak sempat masuk ke dlm kereta api, lalu terlewat utk sampai ke tempat kerja dll. (selalunya berlaku pd waktu puncak).

Teknologi kereta api di Malaysia
 Perkara yg penting yg saya ingin highlight  di sini ialah kelajuan kereta api. Berbeza dgn Jepun, kereta api ialah salah sebuah pengangkutan yg kurang dipilih oleh rakyat Malaysia kerana kelajuannya boleh dikatakan lambat. Kelajuannya pun dah la tak laju dan banyak pula perhentian. Saya pernah menaiki kereta api  ke Kuala Lumpur. Masa yg diambil dari Butterworth ke KL Sentral ialah 8 jam. Ini bermakna kelajuan purata kereta api ialah 55km/j (travel 382km in 7 hours , tolak 1 jam utk turun naik penumpang lebih kurang). Di Jepun, mereka mempunyai pilihan sama ada keretapi yg berhenti di setiap stesen (local) atau berhenti di stesen yg penting sahaja (special rapid service). Ketetapi antarabandar local dan special rapid service mempunyai kelajuan 130km/j (maximum). Bayangkan berapa banyak masa boleh dijimatkan dlm perjalanan dr Penang ke KL?? (belum cerita lg shinkansen)

Shinkansen. Copyright Syihan F

Penjimatan
Rakyat Malaysia yg hendak ke KL mesti naik flight. Sebab apa? Sebab cepat. Jika Malaysia mempunyai keretapi berkelajuan 130km/j, mesti ramai org berubah fikiran utk naik kereta api. First sekali sbb murah, then  tak perlu security check ini itu. Kemudian, utk naik  flight  kita kena check in certain time before our flight. Bolehkah anda bayangkan berapa banyak masa dan wang yg boleh anda jimatkan? (tp x boleh dinafikan, kelajuan kereta api mmg x leh lawan kelajuan kapal terbang.)

II)Teksi
Pakaian pemandu teksi tu sangat kemas persis seorang kepten kapal/ pilot. (sangat kemas dan pemanduan mereka sangat berhemah) Setiap teksi mereka dilengkapi METER dan GPS. Setiap syarikat teksi di Malaysia perlu mengambil berat hal meter teksi supaya penumpang tidak terinaya.

III) Bas
 Sistem Baru
Sistem bas yg dimiliki Jepun ini sangat membanggakan. Ia langsung x menggangu pemandu bas, kerana semuanya dijalankan dgn automatik. (apa yg saya maksudkan sistem pembayaran tambang)
Di Jepun, kita naik bas ikut pintu tgh ( Malaysia, ikut pintu dpn) kemudian, bersebelahan pintu masuk ada mesin mengambil nombor. Tambang akan disenaraikan mengikut nombor menggunakan skrin yg berada di hadapan bas. Apabila sampai di destinasi, sediakan tambang secukupnya dan masukkan dalam mesin yg berada di tepi pemandu bas bersama dgn nombor yg kita ambil. Di situ juga terdapat mesin menukar wang. Mudah kan?

Ketepatan
Syarikat bas di Jepun ni amat mementingkan ketepatan masa. Semuanya tepat kerana setiap perhentian bas ada jadual. Oleh itu, kita boleh merancang perjalanan kita agar lancar dan cepat sampai ke destinasi. (tak la macam kat Malaysia, bas datang sukati je.)


Sosial 
Kalau nak diceritakan mmg artikel ni akan jadi panjang lebar. Oleh itu saya senaraikan sahaja apa yg berbeza dgn Malaysia.

1. Sikap amanah -terutamanya melibatkan wang. Cthnya apabila membayar tambang bas, tambang kita akan dimasukkan wang dlm mesin, tiada siapa tahu termasuklah pemandu bas tu sendiri berapa banyak kita letak, dan adakah kita bayar dgn tepat? Selain itu di kedai, mereka mengira wang yg kita beri satu per satu di hadapan mata kita utk memastikan kita tak terbayar lebih. Begitu juga ketika memberi wang baki.
2.Ketepatan masa - mmg tidak boleh dinafikan, kalau penghantaran ekspress kata akan datang ke rumah pukul 10, pukul 10 dia sampai. Begitu juga ketepatan masa bas, kereta api dan teksi!

Penulis di sebelah jadual bas.

3.Pembersih - kat tepi jalan sampah pun takde , walaupun kita cari sampah tu, tetap takde. Kalau kat Malaysia ni semuanya ada, termasuklah kahak kuning.

Ada sampah tak? Ini tepi kilang ni.

 4. Cara menaiki eskelator - org yg ingin menaiki eskelator mestilah berdiri di sebelah kiri, kerana di sebelah kanan ialah laluan utk org yg nak cepat (org naik dgn cepat)(certain places ikut kanan)

Kyoto JR station. Copyright Syihan F

5.Di mana-mana sekali pun, org tua, org cacat dan ibu mengandung diberi keutamaan - ada kerusi khas di dlm kereta api dan bas
6.Mempunyai kesedaran utk mengasingkan bahan kitar semula
7.Perjalanan yg dekat semua naik basikal - takde moto mcm kat M'sia ni. Udara pun segar.

Ritsumeikan Daigaku. Copyright Syihan F

  8. Moto naik sorang je - bukan mcm Malaysia, naik sampai 8 org

Penutup
Jepun ni merupakan sebuah negara yg maju. Malaysia perlu mengambil masa yg sangat lama utk jadi sepeti negara ini . Artikel yg saya tulis ni bukanlah utk membesarkan negara org dan memperkecilkan negara sendiri. Perjalanan saya ke sana bukan utk mencari kebesaran negara org, tetapi mencari idea utk membangunkan negara yg saya cintai. Saya harap org yg membaca artikel ni dapat mempraktikkan amalan mulia org Jepun spt amanah dan menepati masa.

Nota kaki:
1. Kesal ada org kata Jepun ni bukan negara yg hijau
2. Kesal ada org menghentikan projek kereta api eletrik bekembar, kalau tidak, kita dah setanding dgn sistem kereta api di Jepun
3.Kesal ada org yg pandang serong org naik basikal
4.Jepun ni ada jugak kelemahan dia , cthnya politik dan maksiat no 1.

Spir0 as a wedding photographer (again)

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

Hari sabtu lepas , saya ikut sensei gi tgk cara dia kerja. Kerja apa? ...Sebagai wedding photgrapher.
Sesi pagi dimulakan di penaga. Pertama sekali... majlis akad nikah kemudian ..bacaan doa selamat dan sesi indoor shooting bersama pengantin. Nasib nampaknya menyebelahi saya kerana masjid di penaga tu lightingnya amat mencukupi utk mengcover kelemahan kamera saya. Selain itu.. latar tempat yang menarik juga membantu saya dlm sesi ini.

Namun begitu , sesi kedua yg berada di junjong (Masjid tasik , junjong ,SPS) amat mengecewakan saya. Keadaan lighting yg amat menyedihkan. Itulah cabaran yang dihadapi oleh jurugambar2 utk memenuhi hajat client. Tapi sensei x mempunyai banyak masalah kerana dia mempunyai perancangan yg begitu rapi seperti mempunyai unbrella , mempunyai kamera yg baik (dr segi sensornya) dan flash yang baik. Selesai sesi akad nikah masjid, sudah tiba masanya utk ke rumah pengantin utk memulakan sesi indoor shooting. Para jurugambar jg perlu kreatif dan mempunyai komunikasi yg baik dgn pengantin supaya gambar yg baik boleh d hasilkan.

Imaginasi amat penting kepada para jurugambar kerana mrk perlu merancang dahulu shot yg akan d ambil walaupun bukan d lokasi sebenar. Imaginasi inilah dapat membantu kita mengubah sebuah kawasan semak yg kotor dll kpd sebuah tempat yg cantik.. mesti pembaca tertanya2 apa maksiud saya yg sebenarnya. Oleh itu sila lihat hasil karya saya (ORIGINAL)

gambar yg cantik kan? tapi tmpt shooting ni ialat kat smak2 kecik tepi jalan.

di tepi tingkap, sy menggunakan spot metering supaya cahaya hanya menyinari pengantin

sesi outdoor

salah satu dulang hantaran. cahaya yang menyinari tingkap dapat memberi kesan seperti spot metering kerana ia menyinari satu tempat sahaja

sesi pembatalan air sembahyang

amik gambar dlm cermin..

seakan2 frame...

cahaya yang menynari tingkap...kreatif

pepatung..-

poster yg buat sendiri..cacat sikit ler...biasalah budak baru belajar..

Kesimpulannya
1. Dpt pengalaman dlm salah 1 cabang fotografi
2. Dapat teknik yg baru
3. Tahniah kepada para pengantin
4. Terima kasih kpd sensei yg bw saya ke sana.

adios!

ps:
1. Makan nasi free
2. Tgk pasangan tu mmg bahagia ke anak cucu
3. Sayangnya batuk... x dpt munum ais
4. Pengantin lafaz akan nikah skali je..(hah)

Sony Living With Nature Camp 2009!

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

Woah! Bila tau kami ialah wakil pulau pinang utk ke kem fotografi peringkat kebangsaan, hati rasa seronok sangat! Meloncat2! Esok paginya pergi jumpa sir rosli utk tgk surat yang d fakskan oleh sony... rasa kenikmatan...

Itu tak perlu cerita, yang pentingnya pengalaman di kem..

setelah menaiki van "SMK MENGKUANG" dan mendengar radio "MENGKUANG FM" yang merengek pasal duit minyak ...selama 4 jam gitu.. sampai la di kepong. (woo pak cik tu rempit! bawak 140km/j! tp rasa goyang pun x!) Turun je van tu rasa rendah diri mula terasa.. tengok bdk2 sume bwk kuar DSLR diorang , mencuba2 menembak , servis kamera , dan setting kamera...kami (saya , harith , aiman) dengan rasa rendah diri jalan utk mengambil makanan. Dimulakan dengan pendaftaran , check in, berjumpa dgn faci (toh chee wah) dan makan dgn penuh sopan santun sambil memegang nama SMKA Al-Irshad. Hari yang pendek tu dimulakan dengan pembentangan projek 3R (respek rilek respon) (hakikat : reuse reduce recycle) . Nasib baik kump kami third last.. bleh la tgk kump laen buat dlu

Tengok smua ahli kump, saya tgk ada satu ah moi tu mmg (@)&%^ dan (@Q^$ saya amat )(@&$^ dengannya. Harith dan aiman juga mempunyai pendapat yg sama. Nk d jdkan cite, ada 1 kump ni , projek 3r depa sebijik dgn proj kami. Kami pun terasa tercabar. Oleh itu , ketika pembentangan , pendustaan berlaku secara berleluasa semata2 utk menambat hati juri. -.-"

Hal itu kita tolak ketepi.

Habis sesi pembentangan , ada sesi pelajaran asas2 fotografi (paham2 la cm rule of third). Time tu mmg pasif sbb masih x kenal lg peserta lain. Al maklumlah peserta dr sluruh m'sia. Malam tu main games..dan tidur awal (biasalah..)

Esok pagi buat apa?

Pagi2 ada sesi jungle trekking.. time ni lah kami perlu berusaha mencari gambar yg smat2 utk pembentangan mlm nanti...Msk utan , jth dlm lumpur , panjat bukit, turun air terjun , ...dr kul 8 ------1.00 !! Pnt gile kentang!! Ptg tu gak kami kna plih gmbr trbaik utk d bntgkan kpd juri.

MALAM PENENTUAN

seperti biasa , giliran kami ialah yg ke third last.. jd bleh rilek dlu. bila smpi giliran kami , saya sbg pengintro , intro dgn ala2 hip hop (what's uP!?) dan saya menyanyi lagu hijau (zainal abidin)..
Pembentangan seterusnya d truskan oleh harith + aiman. Akibatnya kami telah d puji oleh salah seorang juri!!

ESOK HARI , PENYAMPAIAN HADIAH
walaupun x menang kami rasa amat gembira sbb bleh dtg ke kem ni dan berjumpa dgn pelbagai org (dan aweks).. tahniah kpd pemenang!

Seperti biasa, hasil karya tergulung (bkn terULUNG)






daripada gambar2 di atas, saya telah buat 1 majalah fotografi dengan menggunakan indesign
utk view tkan ini
untuk koleksi gambar2 yang lain , bolehlah view dengan menekan ini

p/s :
1.CHegar juga nyanyi lagu hijau tu..
2. Amik kesempatan zoom lens kamera utk tgkp gmbr ah moi tu
3. Jatuh atas lumpur.. seluar kotor kau2
4. Hadiah tmpt pertama = second = third = photo frame , printer
5. Seronok nyanyi lagu hijau sbb awek2 sume bleh blah..
6. Malam last bukak meja judi.. main black jack + bluff - aku jd juara siap (tanggal nama SMKA)
7. Cerita pasal awek dlm van , dlm perjalanan pulang..

Ke terengganu

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

Eeh? Jauhnya, ke terengganu! buat apa? Kat sana ada kem astronomi anjuran jabatan mufti pulau pinang..Selama beberapa hari di sana saya dapat menonjolkan ilmu falak yang telah dipelajari selama ini. Oleh itu , dalam pertandingan pembentangan , kumpulan saya mendapat tempat ke 3! Woo hoo! Tetapi tahniah juga kepada adilla dan izzati afiqah sbb kumpulan masing2 mendapat tempat pertama dan kedua. (Oh, mungkin sbb kehandalan diorang blah! blah! blah! -.-" ). Di sana dapat banyak pengalaman seperti melihat teleskop gaban milik KUZA (RM2x10^7!!) , berjumpa dengan org yg smart cm EN AHMAD TAUFAN , memiliki rubu' mujayyab sendiri dan bermacam2 lagi!

Sayangnya , masa kat terengganu tu , hujan x berhenti henti... jadi x dapat banyak berkarya sbb takut kamera kena air hujan.. Tetapi saya x kan menghampakan pembaca. Ada beberapa gambar yang menarik utk dikongsi.

hah!

mana satu nak ikut?

dari terengganu terbang ke KL

style...bokeh kat blakang..

taman tamadun islam

sekian saja! woo

p/s : kenapa ang cadang nama aku jd penghulu!!

Bengkel buat teleskop

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

best ooh. buat teleskop dgn idolaku iaitu dr chong hon yew , peminat astronomi amatur. Dua hari suntuk menggerit kaca.... sangat memenatkan. Walaubagaimanapun , PAT makin dekat. Kanapa periksa kali ni aku jd ketaq sejuk seram berhantu tol. Utk pengetahuan semua, saya (group saya) telah terpilih antara 15 team seluruh malaysia dlm pertandingan sony living with nature. Nanti 2-4 hb nov (tyme peksa tuuuuu...!!) kami akan ke FRIM kepong, selangor. Bile dapat tau da terpilih rasa nak nyanyi lagu negaraku dan lagu standing in the eyes of the world (ella) ! mmg style ah! wish me luck. So , mcm besa, hasil forografi..

michael jackson

sebijik mcm gambar pemenang taun lps

good mornin'

pokok jejarrrum

gambar ni, holy cow tol sbb apa dia jd cm ni ek?

yo! wish me luck!!

Makan!!!

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

Hari ni ada jamuan kelas.

1. Dah lama x jumpa sir rosli
2. Nampak sir said begitu stylo
3. Tc nani bgtau kad aqil kena rampas dgn cikgu rohana
4. Keputusan kad shadow master masih tidak diketahui
5. Makan lebh kurang 2 pinggan chicken chop , 6 cucuk sate , air dah berapa gelen
6. Perkara bangang ketika acara bertukar hadiah
7. Dah x de idea bagi komik sarkas kara kuri (dan sakinah ialah orang yg malang )
8. Dapat buku koleksi kertas fizik past year dr syazwani (i)
9. Seperti biasa , hasil fotografi

Hari Kantin

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

Tahun ni mmg sebok giler pasal ari kantin ni. Paham2 ler, kite ni dah besar, masing2 ada tanggugjawab. Kelab astronomi tidak ketinggalan utk membuka gerainya sendiri.Mini KFC menjadi pilihan menu gerai. Popcorn ayam, sosej dll. Saya juga seperti biasa mengambil kesempatan utk menghaslkan karya fotografi. Dengan persiapan yang rapi seperti mengecas bateri kamera, mengosongkan kad memori dan meneliti aturcara, saya telah berjaya untuk menghasilkan karya yang amat berkualiti. hari yang mendung itu dimulai dgn pemeriksaan barisan kawad dan ucapan perasmian. Kemudian diikuti dgn  pertandingan kawad kaki dan jualan gerai berslangsung hingga ke ptg. Seperti biasa ramai cikgu-cikgi (perempuan) meminta gambar2 aktiviti dr saya. Bermula pukul 3 , saya dan aqil memulakan misi 'street magic', mengenakan guru2 dan kawan kawan. Saya, seperti biasa membawa magik yang klasik yang dikenali sebagai Svengali. Aqil membawa sebuah magik ekstrem yang 'memaku' paku ke dlm hidungnya . Pa'aq tlh menunjukkan perangai penakutnya dgn menjd x tentu pasal melihat aksi yang dibuat oleh aqil. Saya dan aqil telah mengenakan banyak orang dari pelbagai lapisan seperti pelajar ; shukri , ain , suwadi , nelza , anis , din , khalili , taufik dll. guru; tc hafifah, cg zahrah , cg mustafa ,ust musli, sir ashraf , ashraf , anas , tc lela , cg jam , juga x ketinggalan cg aziz dan cg jamel. Buat magik kat cg zahrah terus dapat tawaran (mcm tender) utk wat persembahan kat hari penyampaian hadiah koko. hari ni mmg sebuah hari yang best. Lepas enjoy kat sek kita tido puas2 kat umah sampai tak tau hari ni hari apa?

p/s:
1.Cikgu aziz ajak gi menembak dgn dia. Best giiiiila
2. Aiman kuang hajo x bg aku jwb soklan
3. Buat magic dan mengenakan orang mmg menyeronokkan
4. X bercakap dgn $&!$$
5. Beberapa tragedi gila berlaku
6. Hasil karya  fotografi yg memuaskan




























klik gambar untuk full size!